BV 206 – Ruotsin maastokelpoinen työjuhta
Nykyaikaisessa sotahistoriassa harvat ajoneuvot yhdistävät maastokelpoisuuden, amfibiokyvyn ja kylmänkestävyyden yhtä hyvin kuin Bandvagn 206, paremmin tunnettu nimellä BV 206. Tämä 1970-luvulla Ruotsissa kehitetty nivelrakenteinen maastokuljetin oli kylmän sodan aikakauden monipuolisimpia ja eniten viedyistä sotilasajoneuvoista — ja se on edelleen aktiivikäytössä kymmenissä asevoimissa ympäri maailmaa.
Hanki BV 206 -pienoismalli
3DMilprintillä olemme valmistaneet ikonisesta BV 206:sta erittäin yksityiskohtaisen 3D-tulostetun pienoismallin — täydellinen sotilasajoneuvojen keräilijöille ja Ruotsin puolustusvoimien harrastajille.
Ilmainen toimitus EU:n sisällä. Keräilylaatua. Tehty esille asetettavaksi.
Alkuperä: Ruotsin vastaus arktiseen liikkuvuuteen
1960-luvun lopulla Ruotsin puolustusvoimat tunnisti kriittisen puutteen toimintakyvyssään: miten siirtää joukkoja, kalustoa ja tarvikkeita maan laajojen lumi-, jää-, suo- ja tiheän metsän alueiden halki — erityisesti pohjoisessa Norrlannissa, jossa tavanomaiset pyörä- ja telaketjuajoneuvot kerta toisensa jälkeen epäonnistuivat.
Ratkaisu tuli Hägglunds & Söner -yhtiöltä (myöhemmin Hägglunds, nykyään BAE Systems Hägglunds) Örnsköldsvikistä. Sen insinöörit kehittivät radikaalin nivelrakenteen — kaksi yksikköä yhdistettynä ohjattavalla nivelellä — joka jakoi maanpaineen niin tehokkaasti, että ajoneuvo selviytyi maastosta, joka nielisi tavanomaiset telaketjuajoneuvot. Tuloksena oli Bandvagn 206, joka otettiin Ruotsin palvelukseen vuonna 1981.
Tekniset tiedot: BV 206
| Ominaisuus | Tiedot |
|---|---|
| Valmistaja | Hägglunds (BAE Systems Hägglunds) |
| Palveluksessa | 1981 – nykyhetki |
| Paino | 4 500 kg kuormattuna |
| Pituus | 6,9 m kokonaisuudessaan |
| Leveys | 1,87 m |
| Korkeus | 2,40 m |
| Moottori | Ford 2,4 l turbodiesel, 136 hv |
| Huippunopeus (maalla) | 55 km/h |
| Huippunopeus (vedessä) | 4 km/h |
| Miehistö | 1 kuljettaja + enintään 17 matkustajaa (molemmat yksiköt) |
| Hyötykuorma | ~600 kg etuyksikkö / ~1 100 kg takayksikkö |
| Toimintamatka | ~320 km |
| Käyttäjät | Ruotsi, Iso-Britannia, Saksa, Kanada, Suomi, Norja + 30 muuta |
Mikä tekee BV 206:sta ainutlaatuisen
BV 206:n nerokkuus piilee sen nivelletyssä kaksiosaisessa rakenteessa. Etuyksikössä ovat moottori ja kuljettaja, takayksikkö kuljettaa joukkoja tai rahtia. Yksiköt on yhdistetty hydraulisella ohjausnivelellä, jonka ansiosta kumpikin voi kallistua, kieriä ja kääntyä toisistaan riippumatta — ajoneuvo ikään kuin ”virtaa” esteiden yli sen sijaan, että taistelisi niitä vastaan.
- Erinomainen kelluvuus — täysin amfibinen, etenee vedessä pelkillä teloillaan ilman valmisteluja
- Erittäin pieni maanpaine — vain 0,18 kg/cm² paineella se selviytyy syvässä lumessa, soilla ja pehmeällä maalla, joka pysäyttäisi minkä tahansa tavanomaisen ajoneuvon
- Arktinen käyttökelpoisuus — suunniteltu toimimaan jopa -46 °C:n lämpötiloissa
- Yksinkertainen huolto — suoraviivainen mekaaninen rakenne mahdollistaa kenttäkorjaukset vähillä työkaluilla ja koulutuksella
- Monipuolinen käyttö — saatavana joukkojenkuljetus-, ambulanssi-, rahti-, johtopaikka- ja asealustaversioina
Versiot ja kokoonpanot
- BV 206 (perusversio) — alkuperäinen joukkojenkuljetin, jonka suljetussa takayksikössä on tilaa enintään 11 sotilaalle
- BV 206 -ambulanssi — takayksikkö on varustettu potilaiden evakuointiin paarikiinnikkeillä
- BV 206 -johtoajoneuvo — varustettu parannetulla viestintäkalustolla johtamis- ja valvontatehtäviin
- BV 206S — panssaroitu versio teräspanssarilla, jota brittiläiset joukot käyttivät laajasti Balkanilla ja Afganistanissa
- BvS 10 — seuraavan sukupolven seuraaja, jossa on parannettu panssarointi, teho ja hyötykuorma ja jossa on säilytetty koeteltu nivelrakenne
BV 206 Ruotsin asevoimien palveluksessa
Ruotsin puolustusvoimissa (Försvarsmakten) BV 206:sta tuli pohjoisten operaatioiden työjuhta. Norrlannissa harjoitelleet ruotsalaiset varusmiehet luottivat siihen kaikessa joukkojen kuljetuksesta ja huollosta potilaiden evakuointiin jäätyneiden järvien yli ja tiheän taigan halki.
Sen suorituskyvystä ruotsalaisissa talviharjoituksissa tuli legendaarista. Kertomusten mukaan BV 206:t ylittivät järvijäitä, joille helikopterit eivät uskaltaneet laskeutua, ja selvisivät soista, jotka olivat nielleet suurempia ajoneuvoja. Sen luotettavuus äärimmäisessä kylmyydessä ansaitsi sille omistautuneen seuraajakunnan sotilaiden keskuudessa, jotka olivat siitä riippuvaisia.
Maailmanlaajuinen palvelus: Arktiselta alueelta Afganistaniin
- Britannian armeija — käytetty laajasti Bosniassa, Kosovossa ja Afganistanissa, erityisesti arvostettu vuoristomaastossa, jossa helikopterit eivät aina voineet toimia
- Saksan Bundeswehr — lähetetty Afganistaniin ISAF-operaation mukana, jossa sen kyky kulkea vuoristopolkuja osoittautui ratkaisevaksi
- Kanadan asevoimat — käytetty arktisen suvereniteetin partioinnissa ja pohjoisessa harjoittelussa
- Suomen puolustusvoimat — luonnollinen valinta Suomen vastaavaan maastoon ja ilmastohaasteisiin
- Norjan armeija — käytetty laajasti vuoristo- ja arktisissa operaatioissa
Yhteensä yli 11 000 BV 206 -ajoneuvoa on valmistettu ja yli 40 maata on käyttänyt niitä — mikä tekee siitä yhden Skandinavian historian menestyneimmistä sotilasajoneuvojen vientituotteista.
BV 206 vs. BvS 10: Ikonin kehitys
| Ominaisuus | BV 206 | BvS 10 |
|---|---|---|
| Palveluksessa | 1981 – nykyhetki | 2005 – nykyhetki |
| Panssari | Ei (perusversio) / Teräs (206S) | Teräs + komposiittipanssari |
| Moottori | 136 hv turbodiesel | 275 hv turbodiesel |
| Hyötykuorma (taka) | ~1 100 kg | ~2 500 kg |
| Nopeus vedessä | 4 km/h | 5 km/h |
| Suunnittelukonsepti | Kevyt, minimaalinen maanpaine | Suojattu liikkuvuus, suurempi hyötykuorma |
| Pääkäyttäjät | Ruotsi, Iso-Britannia, Saksa, Kanada, Suomi | Ruotsi, Iso-Britannia, Alankomaat, Ranska |
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on BV 206?
BV 206 (Bandvagn 206) on ruotsalaisen Hägglundsin kehittämä, Ruotsissa suunniteltu nivelrakenteinen maastokuljetin. Se on täysin amfibinen, arktisiin olosuhteisiin soveltuva ja selviytyy lumesta, jäästä, soista ja pehmeästä maastosta, joka pysäyttää tavanomaiset ajoneuvot. Se on ollut palveluksessa vuodesta 1981 yli 40 maassa.
Onko BV 206 edelleen palveluksessa?
Kyllä — BV 206 on edelleen aktiivipalveluksessa useissa asevoimissa, muun muassa Ruotsissa, Iso-Britanniassa, Saksassa, Kanadassa ja Suomessa. Vaikka uudempi BvS 10 on ottanut monia rooleja, BV 206 palvelee edelleen reservi-, koulutus- ja erikoistehtävissä ympäri maailmaa.
Mitkä maat käyttävät BV 206:ta?
Yli 40 maata on käyttänyt BV 206:ta, muun muassa Ruotsi, Iso-Britannia, Saksa, Kanada, Suomi, Norja ja Alankomaat. Yli 11 000 yksikköä on valmistettu, mikä tekee siitä yhden historian eniten viedyistä skandinaavisista sotilasajoneuvoista.
Mikä on ero BV 206:n ja BvS 10:n välillä?
BvS 10 on BV 206:n seuraavan sukupolven seuraaja. Se säilyttää nivelletyn kaksiosaisen rakenteen, mutta siinä on huomattavasti enemmän panssarisuojaa, tehokkaampi moottori (275 hv vs. 136 hv) ja suurempi hyötykuorma. BV 206 on edelleen kevyempi ja sen maanpaine on pienempi, joten se sopii paremmin äärimmäisen pehmeän maaston operaatioihin.
Voinko ostaa BV 206 -pienoismallin?
Kyllä — 3DMilprint tarjoaa yksityiskohtaisen 3D-tulostetun BV 206 -pienoismallin, joka sopii erinomaisesti keräilijöille ja sotahistorian harrastajille. Osta BV 206 -malli täältä.